Glavna razlika između zupčastih klinastih remena i klasičnih klinastih remena je njihov dizajn i scenariji primjene:
1. Dizajn oblika zuba:
Gogged V-pojas: Radno lice je napravljeno u obliku V-a, što ima bolje prijanjanje i performanse disipacije topline i pogodan je za brzi rad i potrebu za visokim efikasnošću prijenosa.
Klasični V-pojas: njegov presjek je pravougaonog, oslanjajući se na trenje između pojasa i remenice za prijenos, pogodan za opću nisku brzinu i prijenos srednje brzine.
2. Polje aplikacije:
Nazubljeni klinasti remen: Zbog svojih odličnih performansi, posebno je pogodan za industriju velike brzine, precizne proizvodnje i rada velikih brzina, kao što su automobilska, avijacija i tako dalje.
Klasični V-kaiš: Široko se koristi u različitim mehaničkim pogonima, posebno u potrebi za većim mjenjačem zakretnog momenta i veće prijenosne omjere.
3. Karakteristike performansi:
Gogged V-pojas: Može smanjiti klizanje pri velikom brzinom, poboljšati efikasnost prijenosa energije, imati dobru rasipanje topline i produžiti radni vijek.
Klasični V-kaiš: Dobro izvršite u vožnji niskim i srednjim brzinama, sa zaštitom od preopterećenja i jastukom, ali može se suočiti sa habanjem i problemima s klizanjem pri velikim brzinama.
4. Održavanje i korištenje:
Nazubljeni klinasti remen: Zbog optimizacije dizajna, ima niske zahtjeve za održavanje i pogodan je za opremu s ograničenim prostorom.
Klasični klinasti remen: Zategnutost treba redovno provjeravati i prilagođavati kako bi se održala stabilnost i efikasnost pogonskog sklopa.
Ukratko, zupčasti klinasti i tradicionalni klinasti remeni imaju očigledne razlike u dizajnu, primjeni, performansama i održavanju. Zupčasti klinasti remen je pogodniji za velike brzine prijenosa velike snage, dok je tradicionalni klinasti remen pogodan za opće potrebe prijenosa male brzine i srednje brzine. U odabiru, treba se temeljiti na specifičnim scenarijima primjene i zahtjevima ravnoteže.